Устройство задвижки 30ч6бр

Задвижка 30ч6бр устройство из группы запорной арматуры, фланцевая чугунная параллельная двухдисковая с выдвижным шпинделем для перекрытия внутреннего прохода трубопровода и остановки движения жидкости или парообразного вещества. В конструкции 30ч6бр не предусмотрена регулировка потока вещества. Для уплотнения поверхностей дисков и корпуса задвижки 30ч6бр применяются латунные кольца по ГОСТ 17711.

Технические характеристики

Рабочая среда: вода, пар. Температура рабочей среды: <225ºС. Температурные рамки окружающей среды, при которой возможна эксплуатация запорной арматуры: -15ºС до +40ºС, подземный или наземный трубопровод; +1ºС до +40ºС, трубы проложены под водой. Номинальное давление: 1,0 — 1,6 (10 — 16) МПа (кгс/см²).

Присоединение к трубопроводу: фланцевое (на задвижках ЛМЗ размеры фланцев на PN 1,0 МПа по ГОСТ 33259-2015 тип 21, исполнение уплотнительной поверхности В).

Материал основных деталей: Корпус, крышка, диски, сальник, маховик, клин (ось распора)- серый чугун СЧ 18 (СЧ 20) ГОСТ 1412-85. Шпиндель — сталь 20Х13 ГОСТ 5632-72. Кольцо уплотнительное, втулка резьбовая — латунь ЛЦ38МцС2 ГОСТ 17711-93 (ЛС-59-1 ГОСТ 15527). Прокладка под крышку — паронит ПОН ГОСТ 481-80. Набивка уплотнительная — АП-31 ГОСТ 5152-84Е (кольца графитовые ТРГ).

Герметичность затвора: класс Д по ГОСТ 9544-2005.

Расшифровка маркировки

Расшифровка 30ч6бр:

30 — классификационный номер трубопроводной арматуры

ч — материал корпуса (чугун)

6 — номер модели

бр — уплотнение запорного органа (бронза, латунь).

Устройство и таблица габаритных размеров 30ч6бр

Устройство задвижки 30ч6бр включает :

Корпус, крышка, прокладка, диск, ось распорная, прокладка регулирующая, шпиндель, сальник, втулка, рукоятка, шпонка, набивка сальниковая, болт, гайка, стопорное кольцо, гайка чугунная.

Таблица габаритных размеров задвижки 30ч6бр:

Крышка крепится к корпусу с помощью болтов и гаек, зажимающих паронитовую прокладку, расположенную  между ними. Для предотвращения прохода рабочей среды между крышкой и шпинделем помещена сальниковая набивка, поджимается сальником с помощью болтов и гаек.

Устройство затвора 30ч6бр состоит из двух дисков с завальцованными  латунными  уплотнительными кольцами и стальной распорной осью, с компенсирующими прокладками между ними, такое устройство обеспечивает регулировку прилегания уплотнительных поверхностей и возможность восстановления необходимой посадки при последующем ремонте.

Закрытие задвижки 30ч6бр происходит при вращении рукоятки по часовой стрелке, при этом шпиндель через втулку получает поступательное движение и перемещает диски вниз на закрытие. 

Устройство корпуса 30ч6бр

Корпус 30ч6бр изготавливают путем литья чугуна, конструкция состоит из основной части и крышки, которая крепится к ней на 4 болта. В корпусе размещается проходной канал с направляющими для затвора и седельные отверстия, в которых закреплены уплотнительные кольца, по бокам расположены фланцы под болты для врезания задвижки в трубопровод.
Верхняя конструкция крышки включает в себя раму с резьбовым каналом (втулкой), в которой вращается шпиндель с нарезанной наружной резьбой. Для обеспечения герметизации между крышкой и основной частью помещают уплотнительную прокладку из термостойкого материала паронита.

Устройство запорного механизма 30ч6бр

Устройство запирающего механизма 30ч6бр состоит из двух параллельных дисковых пластин-шиберов из износостойких коррозионно-устойчивых материалов (латунь) и размещенным между ними распорным механизмом в виде грибка, клина или пружины. Седельные кольца также выполняют из аналогичных дискам сплавов с высокой чистотой обработки поверхности, их ввальцовывают в корпус устройства.

Устройство приводного механизма 30ч6бр

Устройство приводного механизма 30ч6бр состоит из  привода с выдвижным шпинделем, то есть шток с наружной резьбой перемещается по резьбовому каналу в корпусе крышки, двигая запорный элемент.
Недостаток данной конструкции — выдвижение штока на некоторое расстояние от корпуса, это требует дополнительного пространства в зоне размещения арматуры. Альтернативой являются изделия с невыдвижным шпинделем, однако в них ходовой узел с резьбой и уплотнением имеет более сложное конструктивное исполнение, что ограничивает область применения данного типа задвижек.

Число оборотов полного открытия-закрытия для чугунных задвижек 30ч6бр